建议实施老城复兴 打造合肥发展核心

2018年01月17日 09:58来源:www.ycdx.net手机版

原标题:建议实施老城复兴 打造合肥发展核心

建议实施老城复兴 打造合肥发展核心

  中安在线讯 据江淮晨报报道,合肥市人大代表黄卫东提交了一份《关于加快推进环内老城区品质综合提升建设的建议》,聚焦环城公园以内的老城区的发展。

  “城市文明遗产,用之不觉、失之难存。”黄卫东说,当前,老城区发展正面临着城市化的挑战,有些历史文化元素已经被城市化浪潮湮没。实施老城保护、修复、利用是挖掘城市内涵、唤醒城市记忆、彰显城市特色、提升城市品位的重要举措,更是构建城市核心竞争力,寻求差异化发展的动力和源泉。

  “上海的新天地广场、成都的锦里古街和宽窄巷子、波士顿的昆西市场、杭州的清河坊街和拱宸桥地区等一大批国内外旧城改造的经典案例和成功实例证明,老城区再生,不仅是大城市发展的必经过程,更是城市建设从简单粗放平面扩张模式向内涵集约立体再生模式转变,走质量型城市化道路的必然选择。”黄卫东认为,地铁沿线业态面临洗牌重组、行政区、学校、商业等逐步外迁,为老城区更新提供了空间和发展契机。

  “庐阳区目前正在进行城隍庙二期改造、逍遥十八巷改造,同时修复古城墙、金斗河,复建李鸿章典当行等。”黄卫东透露,七桂塘商圈也要进行业态调整,依托老报馆、赤阑桥等打造城市“月光经济带”。

  黄卫东表示,希望市政府进一步加大力度,实施环内老城品质综合提升工程。他建议,按照“总体规划、统筹推进、分步实施”的原则,确定并实施老城复兴计划,将合肥老城区建设成为建筑形态有记忆、产业业态有特色、历史文态有传承、区域生态有支撑的合肥发展核心。“可以比照杭州的南宋御街、成都的宽窄巷子、福州的三坊七巷开发模式,由市级出资或市区共同出资成立文投平台,对历史文化街区进行统一投资、运营、管理。”

  建议设立花生等特色主题小镇

  如何打造“小而美”的特色小镇?肥东代表团孙国升等11名代表提出打造花生梦工厂、花生梦幻大道、花生食品世界、花生主题乐园等为主题的花生特色小镇。

  代表们建议由市政府相关部门或区县政府牵头着力建设花生主题的特色小镇,力求一、二、三产业的高度融合,追求生产、生活、生态三生融合,保持产业、文化、旅游三位一体,实现产业和城镇融合发展。可商业化运作打造花生梦工厂、花生梦幻大道、花生食品世界、花生主题乐园、花生生活小镇、花生养生公社、花生田园守望等主题游乐区域。同时结合花生种植、加工、生产,形成可持续的发展产业链。

  建议加快制定《合肥市学生营养餐管理条例》

  越来越多的孩子会选择在校就餐,如何让孩子们吃上放心营养的饭菜,周义山等10名合肥市人大代表建议加快制定《合肥市学生营养餐管理条例》,其中可明确,由卫生主管部门对学生营养餐的营养标准提出严格规定,学校营养餐营养标准一定要达到或超过国家标准。营养餐所采购的米、面产品必须当年新粮,并有绿色食品认证的产品,采购食用油必须是非转基因食用油。

  代表们建议,可由政府购买服务,公开招标多家质检机构参与质量监督抽查,不定期地检查产品质量,防止采购低价伪劣产品,严把采购质量。还要成立家长委员会,由家长委员会监督营养餐的卫生及食材,如发现可疑之处可以直接举报营养餐主管部门。在抽查或监督中发现轻微问题责令责任人整改,问题严重责令责任人退出营养餐供应。并将其纳入卫生单位黑名单。不得参与合肥市营养餐的供应。

  建议道路规划建设时考虑行人安全岛

  机动车右转、行人过马路,同在一个路口,两者相遇,谁应该“退让一步”?合肥市人大代表席荣认为,“右行机动车礼让行人”应当进入地方交通安全管理条例。

  “城区的主干道局部路段不设或减少人行道,造成人车抢路。”席荣说,《道路交通安全法实施条例》也规定了绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行,但在现实生活中,作为强势一方的机动车常常无视让行行人及非机动车,能抢则抢,能冲则冲,或者强摁喇叭。

  “弱势群体安全得不到保障,直行绿灯时间较短,老幼残人士先是被机动车耽误时间,又赶不上绿灯时间,在车流中穿行,对人身危害较大。”席荣说,此外,不可忽视的一点是,城市路口通行效率低。上下班高峰期,人车抢道,右行道被行人侵占、直行道被右转车侵占,行人绿灯过不了马路,机动车道渐渐堵塞。

  席荣建议,相关部门对“右行机动车礼让行人”的可能性、存在和需要解决的问题,借鉴其他省市(如南京、杭州)相关经验,适时制定规章制度;促进“右行机动车礼让行人”进入地方交通安全管理条例。

  此外,建议动态调整直行绿灯时间,高峰期时直行时间长一点。“机动车等一会耽误不了多久,行人耽误一会就过不了马路。”席荣表示,城市道路规划建设时,也应当考虑行人安全岛等措施,保障行人安全,提高道路通过能力,增加行人和行车安全。

  建议设立社区太极拳馆

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